鋼結構規(guī)劃施工遇到的常見問題
發(fā)布時間：[2014-12-6] 查看次數：5332
佛山鋼構：鋼結構規(guī)劃施工遇到的常見問題 一、假如有天溝，系桿不能規(guī)劃到緊貼著柱頂的部位，不然將可能致使無法裝置落水管。另外天溝落水管和系桿以及柱間支持的方位一定要考慮好，不然要么碰到系桿，要么碰到柱間支持。 二、水平支持上花籃螺栓方位的安置要合理，不要過于偏離主梁，應該考慮方便裝置為主。不然工人在裝置時必須探出身子來擰緊花籃螺栓或者用爬梯上去，要么等檁條裝置結束后爬上檁條擰緊花籃螺栓這樣非常不安全。另外也要考慮一下隅撐的安置方位，不要在安置水平支持時與隅撐打架。 三、不要片面地在檁條的拉條孔上考慮“受拉邊、受壓邊”等要素，打出上下邊距不等的孔眼，因為裝置時是很容易裝反的，結果反而不利。 四、門窗等的包角板不能混為一談，因為在施工中你無法保證板件位于壓型板的波峰仍是波谷。 五、做大型項目時，深化圖編號一定要考慮到生產、發(fā)貨、裝置的便捷。 六、對甲方提供的“荷載等數據”一定要了解其真正的意思，因為甲方往往不太懂這些太專業(yè)的東東。我們要做到換位思考，前期工作做好了，后續(xù)工作就好開展的多了。 七、高強螺栓的方位要合理，要考慮扭斷器及扭矩扳手的施工空間，不要在裝置時，因為空間太小，扭斷器及扭矩扳手無法就位等，致使高強螺栓梅花頭無法擰斷或高強螺栓無法擰緊。曾經碰到過有的規(guī)劃連套筒的方位都不給。 八、高強螺栓銜接板假如有可能，盡量選用上下對稱的螺栓安置方法。曾經有中接點上面4個下面6個，車間工人搭裝不小心將一部分搞反了，在現場對不起來。 九、鋼結構假如有保護磚墻，一定要提前與建設單位及土建施工單位對接好，因為這涉及到土建和鋼結構兩個方面的問題，因為土建的磚墻很可能搞不平直，可彩鋼板的泛水又不可能做得忽大忽小，結果是彩鋼板與磚墻的縫隙忽大忽小，彩鋼板與磚墻的泛水處理時很難搞好，讓建設單位有心里準備。 十、地腳螺栓一般都是土建單位埋，鋼結構廠家出圖，他們有時能把地腳螺栓的方位轉了90度，等復查時，已經來不及了;還有尺寸偏差給你來個偏移50~100mm也不希奇。所以在施工前一定要特別提示，最好有交底的文字依據(自我保護嗎)。 十一、抗風柱與鋼梁的銜接盡量選用繃簧板銜接，因為中間跨的梁裝置后下撓比較大，山墻的梁若用螺栓與抗風柱銜接，會造成屋面不平。 十二、屋面檁條安置圖和鋼梁的詳圖要仔細核對，常有發(fā)現屋面檁條安置圖與鋼梁詳圖的檁條數量不合。 十三、節(jié)點板無加勁肋，有的是規(guī)劃者也沒規(guī)劃，致使后續(xù)焊時，節(jié)點板變形。 十四、梁柱做系桿銜接板時，沒有將孔適當外伸，有的地方因為系桿上的銜接板太長，致使空間太小，系桿過長放不進去。有些次梁結構常常有此情況。 十五、做條形窗時檁托板加勁肋朝向窗口方向，所以條形窗走到這個肋板時，就走不過去。另外在有條形窗的檁條裝置時盡量選用沉頭螺釘。 十六、門口上層條形窗與門口上框太近，沒有雨蓬的方位。 十七、窗框上下相鄰檁距間的拉條沒安置好，拉條端頭與窗框發(fā)生沖突。 十八、鋼板和高強度螺栓的種類盡量少，要考慮材料試驗費用。特別是異地施工時，有的現場監(jiān)理不承認工廠所做的試驗。你去協(xié)調吧? 十九、檁條的銜接板盡量不要規(guī)劃成正方形，車間容易顛倒安裝。 二十、內天溝不做保溫層，室內形成一道“冷橋”，發(fā)生滴水和結露等現象。應在天溝下涂刷防結露漆，或者噴涂聚氨酯保溫層，也可做其他保溫處理。 二十一、屋面板選用夾芯平板，那么估計半年內(假如跨度稍大)就要漏水。一查看屋面板外層板有幾道斷痕，因為沒有考慮它在太陽底下反復的熱脹冷縮。其實你在施工結束后(有太陽的時候)你到室內聽聽就知道是怎么回事。
