佛山鋼構(gòu)訊：公共立體泊車(chē)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：[2015-2-28] 查看次數(shù)：5937
佛山鋼構(gòu)訊：公共立體泊車(chē)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)點(diǎn)2014年下半年，大連火車(chē)站北廣場(chǎng)立體機(jī)械式泊車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目正式開(kāi)工，拉開(kāi)了大連市大型公共立體泊車(chē)場(chǎng)建造的前奏。一、城市泊車(chē)設(shè)備計(jì)劃建造，提升為國(guó)家戰(zhàn)略跟著城市交通資源供需矛盾日益凸顯，泊車(chē)難問(wèn)題越來(lái)越突出。為切實(shí)推動(dòng)泊車(chē)場(chǎng)建造及辦理工作，2010年，住房和城鄉(xiāng)建造部、公安部和發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《城市泊車(chē)設(shè)備計(jì)劃建造及辦理的輔導(dǎo)意見(jiàn)》（建城【2010】74號(hào)），分析了當(dāng)前我國(guó)城市中普遍存在的泊車(chē)難和交通擁堵問(wèn)題產(chǎn)生的原因和造成的嚴(yán)重后果，對(duì)于城市泊車(chē)設(shè)備的計(jì)劃、建造和辦理提出了輔導(dǎo)性意見(jiàn),把切實(shí)加強(qiáng)城市泊車(chē)設(shè)備計(jì)劃建造及辦理，進(jìn)步到“貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、實(shí)施節(jié)能減排戰(zhàn)略、合理配置城市土地資源、科學(xué)引導(dǎo)轎車(chē)發(fā)展、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的必然要求”的戰(zhàn)略高度來(lái)認(rèn)識(shí)。意見(jiàn)進(jìn)一步明確要“充沛利用地下空間資源,推動(dòng)立體化泊車(chē)設(shè)備的建造和辦理，要積極依靠科技進(jìn)步,結(jié)合實(shí)際需求推廣占地少、成本低、見(jiàn)效快的機(jī)械式泊車(chē)設(shè)備建造,加大泊車(chē)新技術(shù)的推廣應(yīng)用，進(jìn)步土地使用效率。”該意見(jiàn)要求,100萬(wàn)城市人口及以上城市應(yīng)在2010年底前編制完結(jié)城市泊車(chē)設(shè)備專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃，100萬(wàn)城市人口以下城市應(yīng)在2011年底前編制完結(jié)城市泊車(chē)設(shè)備專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃。2009年，大連市政府辦公廳印發(fā)《對(duì)于對(duì)出資建造公共泊車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）給予優(yōu)惠政策的通知》。近幾年，大連、廣州、杭州、天津、南昌、武漢、重慶等城市已相繼出臺(tái)扶持和鼓勵(lì)政策,包括對(duì)市政公用設(shè)備配套費(fèi)用、計(jì)劃報(bào)建費(fèi)、經(jīng)營(yíng)所得稅等各類(lèi)收費(fèi)給予減免的政策，在泊車(chē)場(chǎng)資金補(bǔ)助、商業(yè)運(yùn)作、土地出讓等方面給予優(yōu)惠。二、城市機(jī)動(dòng)車(chē)面臨“走”和“停”的考驗(yàn)據(jù)了解，大連的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量正以每年近20萬(wàn)輛的數(shù)量遞增，另一方面則是泊車(chē)位的嚴(yán)重不足。跟著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的飛速增長(zhǎng)，城市將面臨“走”和“停”兩個(gè)方面考驗(yàn)。車(chē)輛停在人行道上、行人走在車(chē)行道上的亂象，早已被定格在人們的視野中，由此引發(fā)的交通事故屢見(jiàn)不鮮。城市的交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“泊車(chē)難”已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題，考量著“社會(huì)治理”的能力。當(dāng)前，大連市中心城區(qū)泊車(chē)場(chǎng)建造存在以下3個(gè)主要問(wèn)題：一是泊車(chē)場(chǎng)數(shù)量少；二是泊車(chē)場(chǎng)總體規(guī)模小；三是泊車(chē)場(chǎng)建造布局不均衡，中心商務(wù)區(qū)、商業(yè)區(qū)泊車(chē)泊位嚴(yán)重不足。因此，近幾年大連市采取了一系列加速泊車(chē)場(chǎng)建造、加強(qiáng)泊車(chē)辦理的措施來(lái)處理泊車(chē)難問(wèn)題，確立了泊車(chē)場(chǎng)建造的3個(gè)準(zhǔn)則：一是市場(chǎng)化運(yùn)作、建造和辦理相結(jié)合；二是新區(qū)建造要充沛滿(mǎn)足泊車(chē)需求不欠賬、老舊區(qū)欠賬逐年處理的要求；三是配建泊車(chē)場(chǎng)建造為主、公共泊車(chē)場(chǎng)建造為輔的相關(guān)設(shè)備，加大商務(wù)區(qū)、商業(yè)區(qū)公共泊車(chē)場(chǎng)建造力度。三、立體泊車(chē)場(chǎng)的發(fā)展20世紀(jì)中期，立體泊車(chē)在國(guó)外先后出現(xiàn)了對(duì)于家庭使用的雙層泊車(chē)設(shè)備，在一塊泊車(chē)面積上停放兩輛轎車(chē)，利用住宅空地建起2～4層升降橫移泊車(chē)設(shè)備，泊車(chē)面積利用率進(jìn)步2～4倍。建起適合城市中心商住區(qū)使用的泊車(chē)樓和泊車(chē)塔，使單位泊車(chē)面積進(jìn)一步減小，利用廣場(chǎng)、建筑物下面的空間建造地下泊車(chē)庫(kù)，不占地面空間。自20世紀(jì)70年代末起，世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，轎車(chē)逐步普及，保有量不斷增加，使得地少、車(chē)多的國(guó)家、地區(qū)積極開(kāi)展了機(jī)械式泊車(chē)技術(shù)的研討開(kāi)發(fā)制作應(yīng)用。以日本、美國(guó)、德國(guó)等為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家在泊車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的研討處于世界領(lǐng)先水平，韓國(guó)和港、澳、臺(tái)地區(qū)的泊車(chē)業(yè)也經(jīng)過(guò)引進(jìn)、消化、吸收，得到了快速發(fā)展，較好地處理了本地區(qū)的泊車(chē)難，并開(kāi)端向外輸出技術(shù)和產(chǎn)品。當(dāng)前，世界泊車(chē)場(chǎng)技術(shù)已包含了機(jī)械、電子、液壓、光學(xué)、磁控和計(jì)算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域成熟的先進(jìn)技術(shù)。鋼結(jié)構(gòu)選用新型優(yōu)質(zhì)鋼材，既進(jìn)步了設(shè)備的強(qiáng)度和剛度，又使設(shè)備輕巧漂亮，載車(chē)板采用一次成型的鍍鋅板組裝，漂亮、強(qiáng)韌、耐用。在控制技術(shù)方面，廣泛采用可編程序控制器和矢量變頻變壓調(diào)速閉環(huán)控制技術(shù)，使運(yùn)行高速平穩(wěn)，節(jié)省電力，振動(dòng)和噪音也趨于最小。控制形式有，按鈕式、鎖匙式、IC卡式、鍵盤(pán)式、觸摸屏式、遙控式等。安全原件采用各種光柵顯示屏、光電管、機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)、磁性接近開(kāi)關(guān)等。安全保護(hù)裝置日臻完善，如轎車(chē)出入聲光引導(dǎo)和定位、轎車(chē)尺寸和重量自動(dòng)識(shí)別、限速保護(hù)與多重機(jī)構(gòu)互鎖、泊車(chē)泊位自動(dòng)跟蹤、鍵繩長(zhǎng)度超范圍報(bào)警和彈性變形自動(dòng)補(bǔ)償、轎車(chē)攝影對(duì)比安全檢測(cè)、自動(dòng)消防滅火等。
